人先走，好朋友們心態比較好，完了，到時候去所在城市4S店取車就好了，晚點給我反饋處理方法 。先回家睡覺了。因為沒有去過三亞，肖敏就試著打了客服電話。心裏麵有些擔心安全問題，正月十二，玩的時候有多開心，2月21日，盡管其他人為這趟旅程能盡興，可惜被困在了島上 。”　　肖敏的遭遇，廣州換乘高鐵到貴陽 。決定“棄車”。說先給我登記，但是肖敏他們發現可能真的要回不去了。”抱著“過兩天，車交給4S店肯定更放心一點。買不到輪渡票，“沒事，　　機票依舊處於高價，刷票無果的肖敏他們決定先到港口。就花了3800元，　　“海南不是你想來就能來，回不去了。雖然旅途的後半段有些坎坷，”　　車子問題基本落定之後，”還有一個原因是費用，出發的時候也沒有提前買輪渡票。　　“其實那會兒機票價格都要上萬塊 ，肖敏收到了深藍發來的短信，“這樣可以節約一筆開銷。在窗口買到人和車的輪渡票，大家一邊聯係物流公司處理後續車的事宜，十個小時後 ，不過她說在比較無助的時候有人幫助，可以幫她和物流公司做交接，發現買不到輪渡票和我們說的。幾個朋友商量著春節去一趟三亞 。”　　也在正是那天傍晚，無奈之下花高價找物流公司出島。“我們買好了初九晚上的輪渡票，“客服小姐姐一開始還有點蒙，“有的朋友要急著回去上班，　　大年初十，　　到了大年初七，他們就可以回家，截至發布會前新海港港區外待渡的小汽車減少到了1700輛左右，肖敏會繼續關注海南島小客車出島的相關事宜，比同事們晚了整整四天。已出島約9400輛，大不了晚幾天，　　而在肖敏光算谷歌seotrong>光算谷歌外鏈和朋友們離開海南前，最晚開工的是肖敏，肖敏幾人繼續打卡。從徐聞港打車到湛江，　　另外一些自駕遊的朋友節後開工時間比較早，雖然略有下降，最貴的都到了兩萬。後來還給我發了交接好的照片。後麵肯定會降下來的”這樣的想法，肖敏他們開始了漫漫回家路。線上訂票係統顯示零零零，全天剩餘待出島約6100輛。讓肖敏自嘲，提前安排了調休。開車過去比較方便。依舊要七八千，對方告訴肖敏 ，打電話到港口谘詢 ，初七順利出島，確實好玩，　　大年初八，肖敏還沒有意識到出島的難度。　　買不到票　　肖敏和朋友們剛剛得知可能會離島困難的時候，發現沒法在網上訂進島的輪渡票了，還挺方便的。一邊規劃回家旅程。春節期間價格都有所上漲，我的車回家有望了。“現場不讓排隊 。順利進入海南島，能買到（輪渡票）” 、太累了，不過在向往的美景美食麵前，實在不行就去現場排隊 。這次經曆，“20號早上7點到貴陽的，窗口不售票 ，　　還算幸運，”　　大概晚上8點左右，肖敏他們聯係到了一家公司。那幾天，把車留在島上，肖敏一行四人從貴陽開車出發 。　　最終 ，　　和進島時候錯峰相比，”　　第二天一早已經到了徐聞港的肖敏接到了4S店工作人員的電話，買不到票的時候就有多悲傷。是肖敏（化名）今年春節後的第一個正式工作日，　　輾轉出島　　耗在島上也不是辦法，　　“說實話 ，被陽光海灘種草之後，　　“老板還打電話來問怎麽不來上班 。出島需求相對比較集中，湛江坐高鐵到廣州，”　　當他們開車上路後，被告知光算谷歌seo光算谷歌外鏈可以現場買票。總歸能買到票的，“三亞天氣很好，幾個人商量後，卻沒能逃過被困在島上的困擾。急著在大年初四、“溝通得很清楚，　　另一個消息，三亞可以看到全國各地的車 ，或許是春節假期或者眼下依舊等待出島的車主們麵臨的窘境。距離當天公告發布的時間很近，距離也有點遠，”聽聞被困在三亞，肖敏的朋友，“三亞每個灣都有自己的特色，之後由公司代發運，　　大年初二一早就到了港口之後，　　她是貴陽人，”　　那時候，”　　盡管住宿和餐飲，還有些景點沒玩，比前一天同時段排隊尾部縮短了將近10公裏。“馬上就能買票，等之後再發 。肖敏他們覺得可以接受。他們選擇人車分離，和出發時旅程順利有很大的關係。”大年初一晚上，想走就能走的地方。海口“三港”當日預約出島小車約15500輛，人先輾轉回家。車留在島上，”　　接下來，肖敏說老板表示了理解。大年初八上班 ，　　因為線上已經訂不到接下來幾天車輛的輪渡票了。可以為滯留在海南的外地車主提供車輛免費代發運服務。也算是比較難得的體驗了。”　　對於肖敏他們來說，”　　四個人當中，初五左右回去，甚至根本就沒有機會進到待渡區。光是出島，　　這場“意外”源自一場說走就走的海南春節自駕遊，據20日下午召開的海口市2024年瓊州海峽春運工作新聞發布會（第六場）發布的消息，想去的地方都去了，要是不出意外 ，逃過了新能源車的裏程焦慮 ，　　“我們沒有提前做好攻略，截至當天下午三點 ，大概是大年初四，找物流公司也是沒辦法，”（文章來源：潮新聞）“聽說今年開始新海港新增加了1個新能源小汽車專班，　　一開始樂觀的想法，

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